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徐工祺龙8方商混车液压系统维护

新闻导读:混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进 行维护外,还必须做好混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口清洗以及搅拌 维护...
发布时间:18-05-19   浏览次数:493

          混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进 行维护外, 还必须做好混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口清洗以及搅拌 维护驱动装置的保养。在每次运送混凝土结束后,及时清洗罐体和料斗,可减少混凝 土在三件套上凝集现象,减少设备停运时间,降低保养工作强度。 错开生产高峰, 及时对进料斗、 八字槽、 卸料斗进行局部补焊, 加装罐体止口,以减少设备在进出料过程中造成的漏浆漏料现象,在保证设备完好率的基础上最大限度的保证设备的整洁,提高公司形 象。商砼罐车年终生产淡季, 合理安排时间集中对搅拌车罐体内部集结的混 凝土进行清理,检查三件套磨损情况,对磨损严重的车辆及时更换三 件套,保证搅拌车在接下来运行的连续性。 加大设备保养工作的力度就是减少设备维修的强度,具体来说, 工程机械从维修方式上来看,可以分为以下三大类: 事后维修。工程机械在使用中发生了故障才进行修理称为事 后维修。当停产损失较小,只需调整或更换易损件即可排除故障时, 采用此种维修方式比较经济。预防维修。从预防的观点出发,在故障出现之前进行预防性的 维护与修理称为预防维修。


        预防维修包括日常维护、设备检查和预防 性修理三个方面的工作。日常维护可防止或推迟工程机械劣化,定期 或不定期地对工程机械进行检查、监测和诊断,及时发现故障征兆、 进行修理,避免造成突然停工损失。 世界发达国家以及各大汽车制造商都很重视汽车的电磁兼容性研究,制定了很多相应的国际标准和行业标准。由于我国汽车工业的发展滞后于世界发达国家,因此,搅拌罐车目前国内汽车电磁兼容性的研究主要指汽车电磁兼容的测试,对电磁兼容问题也多采用事后检测、解决的办法。汽车电系中存在着多种形式的电磁干扰源,干扰电磁波通过传导和辐射对车载电了设备产生不同程度的干扰。汽车电系内产生干扰电磁波最强的是火花点火系统。所以,分析研究火花点火系统电磁干扰的形成机理,采取切实有效的抑制措施,提高火花点火系统的电磁兼容性设计是尤为重要的。点火系统的电磁干扰主要来源于高压点火线、火花塞和点火线圈等儿个部件。当次级电路电压达到火花塞气隙击穿电压时,火花塞问隙被击穿,储存于火花塞分布电容中的能量迅速释放,放电时问极短,仅数微秒,但形成的放电电流则非常大,可达几十安培,这个过程称为电容放电过程。


           这一阶段的放电使次级电路的电压和电流形成陡峭的脉冲形式,这种宽带脉冲通过裸露的高压点火线对外辐射电磁波,造成周围环境的电磁干扰。随后,另一部分储藏在次级线圈电感中的能量将维持放电,其特点是时问较长,为几毫秒,放电电流约几十毫安,水泥运输车这一过程称为电感放电(火花尾),该电流使气缸内的燃料得到充分燃烧,以保证点火可靠。发现混凝土搅拌车某档掉档时,仍将变速杆推入该档,然后拆下变速器盖,察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好,则故障在换档机构。用手推动跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良,需拆下换档叉轴,检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合,用手推动掉档的齿轮或齿套,能正确啮合,应检查换档叉是否弯曲或磨旷,换档叉固定螺丝有无松脱,叉端与齿轮槽间隙是否过大。若是换档良好,而齿轮或齿套又能完全啮合时,应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题,按标准修复,如必要时更换新件,才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。